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昨日の神奈川の割り切りは伝説に感じた

レベル3の自動運転車は、混雑した高速道路やかなり限られた条件下でも、今年後半に発売される予定です。
自動運転といえば、日産の「ProPilot」、

https://www.nikukai.jp/kanagawa-warikiri/

スバルの「EyeSight」、そして最も印象的なテスラの「Autopilot」もレベル2のままで、レベル3に達するとそうだと言えます。文字通り「ステップ差」の進化。
神奈川の割り切り
レベル2では、ドライバーは常に周囲を監視し、必要に応じてすぐに運転介入できるように準備しておく必要があります。
手を離すことはできますが、目を離すことはできません。
レベル3に達すると、監視や介入の必要がなくなります。たとえば、スマートフォンやテレビを見たり、昼食を広げて食事をしたりできます。
したがって、このレベル3から、ある意味で真の自動運転と言えます。
神奈川の割り切り
さて、今回はこの機能が「レジェンド」に搭載されており、かなり高価な老人セダンであり、ユニット販売ができない車なので挑戦できる面もあると思います。
同じホンダ車でも、これが「フィット」すればもっと大騒ぎになりますが、「伝説」ではありません…
レベル3が普及するまでにはしばらく時間がかかります。

普段は渋滞を極力避けたいのですが、その助手席
昨日は薬を飲んで寝たので、朝は少し気分が良くなったようです神奈川の割り切り…

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